FCA或将归中国车企 长城吉利东风被传争购-亚博网页版登录界面

本文摘要:据美国《汽车新闻》报导,某中国知名车企本月已不止一次开价想并购菲亚特克莱斯勒汽车(FCA),并购金额稍微高达FCA市值。

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据美国《汽车新闻》报导,某中国知名车企本月已不止一次开价想并购菲亚特克莱斯勒汽车(FCA),并购金额稍微高达FCA市值。一名知情人士回应,因获取的并购金额过于大,FCA已拒绝接受。与此同时,另有其他知情人士分别透漏,多家中国车企正为潜在并购FCA而大力希望,并曾就并购一事与美国零售集团的代表会谈。

此外,一名知情人士透漏,FCA高层已到中国与长城汽车展开会面;而上周,中国代表团也经常出现在FCA坐落于密歇根州奥本山的总部。关于是哪家车企期望并且需要并购FCA,目前尚能不确切。有所不同的消息来源得出了有所不同的信息,其中还包括东风汽车、长城、浙江吉利控股集团和FCA在华合作伙伴广汽集团。

《汽车新闻》援引一名知情人士的消息称之为,FCA旗下低利润品牌Jeep和Ram以及克莱斯勒、道奇、菲亚特都很有可能被出售,而玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧被一起并购的可能性较小,近于有可能向法拉利一样被挤压。事实上,两年前,FCA就开始找寻收购者。

至于两年后才有中国车企抛橄榄枝,《汽车新闻》指出,FCA的全球布局和产品质量(特别是在是Jeep和Ram)较为合乎中国政府原作的投资标准。一个想要卖仍然以来,中国政府大力提倡企业展开海外投资。据彭博社报导,中国企业计划在未来十年投放1.5万亿美元(大约100,030亿元人民币)展开海外并购,较目前的水准同比劲减70%。

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对于汽车行业来说,利润可观的北美市场就出了极致目标。近十年来,中国车企仍然期望需要进占北美市场,进而不择手段投放大笔资金参与美国车展。

虽然早期的希望并不没获得较好的结果,但是近几年,中国车企通过与全球性大型车企成立合资公司,取得科学知识和专业技能,慢慢增大了质量差距。由于FCA首席执行官马尔乔内仍然期望通过精简业务更有潜在收购者,所以FCA有可能沦为中国车企的理想目标。对于想在北美、欧洲和拉丁美洲市场分给一杯羹的中国车企来说,FCA可获取较为原始的体系。目前,FCA全球共计162一处生产操作者基地,还包括装配、部件、冲压和机械加工工厂,另有87一处研发中心。

在北美地区,FCA在美国大约有2600家经销点,在加拿大和墨西哥也享有更为普遍的销售网络。一个想卖2015年底,FCA想与标准化拆分的计划被逼,与大众建立联系的意图因大众作弊门而不得不中止。之后,马尔乔内开始将注意力改向内部,考虑到更有没法潜在合作者的原因。2016年初,马尔乔内开始采行变革措施,期望需要更有外部收购者,特别是在是亚洲车企和大众集团。

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首先,FCA完结生产销量不佳的道奇Dart和克莱斯勒200两款车型,愤慨业界。与此同时,马尔乔内增大对Jeep和Ram的研发投资。为了减少Ram 1500和Jeep 牧马人的产量,马尔乔内新的装备工厂。此外,他还宣告,为了符合消费者多年以来的市场需求,Jeep不仅将再度生产皮卡,并且生产大型豪华型Jeep,与路虎竞争市场。

而2014年制订的一些研发计划,比如乘机扩展克莱斯勒产品线,都被中止。原因很非常简单,FCA北美产品线主要集中于在皮卡、SUV和MPV。

事实上,马尔乔内仍然以来都将中国车企作为潜在收购者。2015年8月,马尔乔内就曾告诉他过《汽车新闻》,他早已详尽考虑过跟几家亚洲车企建立联系的可能性。

但是,当时的结论是没一家亚洲车企正在找寻合作方。我不指出亚洲车企可以合作,但是,可以被亚洲企业并购,我实在中国就有可能展开并购。

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